目前分類:時事新聞 (4)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

黃牌重機可上快速道路! 國道開放路段七月中公佈!

生活中心/綜合報導

250c.c.以上的黃牌重機7月1日起開放騎上快速道路,台北就有黃牌重機車主等到今(1)天零時一到,開心騎上快速道路,繞行台北市一圈,不過卻也發現,交通單位宣導不力,相關交通標識等都還未更改,擔心會造成交通大亂。

繼500c.c.以上紅牌重機開放以後,現在黃牌重機也可比照紅牌重機行駛快速道路和省道快速公路,至於紅牌重機車友關心的,何時可騎上高速公路,交通部表示,由於地方政府仍有疑慮,新法生效後,重機仍無法騎上國道。

不過為了慶祝黃牌重機「路權回歸」,中華民國大型重型機車車友協會就揪團發起首都高宵夜盃活動,但卻發現各地交通局、台北市各警察單位,對於黃牌重機路權開放,都一問三不知,甚至還有警察向黃牌重機車主說,「如果敢騎上去,我就敢開單!」 不過根據道路交通管理處罰條例,7月1日實施黃牌重型機車就可比照紅牌重機騎上快速道路,交通部就表示,重機路權開放以後,交通規則也比照一般汽車規定,若在快速公路上出現同車道併駛、超車等情況,也被開罰3000元以上、6000元以下罰鍰。

Wen-Chi 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

i1632314.jpg 

國際中心/綜合報導 

我國跆拳道好手楊淑君在亞運遭判失格,引發反韓風潮,一如「宅神」朱學恆所說,這是對韓國「新仇舊恨」的怨氣爆發。多年以來,除了在運動賽事上,在政治、商業、文化歷史,都能看到韓國人為爭第一不擇手段的事證,為何韓國人令人齒冷?來看看這本書的分析──《醜陋的韓國人》一書描述韓國人的性格是「嫉妒日本人、討厭中國人、賤視自己人」。 

《醜陋的韓國人》(附圖為2005出版的中文簡體版,譯者為宋義淑)是比較文化學者金文學的著作,他是留學日本的中國東北朝鮮族作家,具有三國文化的背景和生活歷練──祖先是韓國人、出生在中國、長期居住日本,他專精東亞國家的比較文化,因為血濃於水的感情,他自然對韓國另眼相看,但在尋根的過程,也感受到莫名的疏離,於是他經過多年研究和觀察,以辛辣、幽默的筆法來剖析韓國。 

金文學擅長從身邊瑣事由小見大,書中舉了一些很小的社會現象,就可看出韓國人的民族性,例如:不漂亮的女人在韓國就等於殘疾,所以韓國的整形業才會如此發達;即使沒錢買大型寬螢幕電視和百科全書,韓國人會在家裡擺著「以假亂真」的模型來裝裝門面;韓國人認為,深夜12點抱著酒瓶無所顧忌地敲朋友家的門,逼著朋友陪他一起喝酒,不僅不失禮,反而體現了對被叫門者的深厚情誼。 

除了上述的調侃實例,金文學還形容韓國是「未長大的國家」、「不為人知的歧視大國」、「徒有其表、缺乏內涵的國家」、「沒有日本就無法生存的可悲國家」,以及韓國人的「唯我獨尊」、「互相傾軋」、「輕視體力勞動」、「只看重外表」和「對居住在中國的朝鮮族同胞非人道的歧視」,意即許多韓國人認為,在國家危難時,中國的朝鮮族拋棄了韓國,現在韓國發達了,卻回到韓國吸血,他們們叫中國朝鮮族人是「糞胞」、日本朝鮮族人是「錢胞」。 

Wen-Chi 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

加班百小時沒過勞? 年輕工程師猝死

更新日期:2010/09/26 13:32 陳薇如

一名年僅29歲的工程師,今年1月被家屬發現趴在家中堆滿公司文件的電腦桌前,無呼吸與心跳,送醫不治死亡。家屬表示,這名工程師每日嚴重超時工作,但公司卻不願認定其為職災過勞死,也控訴勞保局認定的加班時數,完全是站在資方立場,家屬今天帶著徐姓工程師的遺照要討公道,到底怎樣才算「過勞」?希望能有清楚的認定標準。

 

徐姓工程師父親:「他離開我們才29歲而已,我們辛辛苦苦把他拉拔長大,結果被公司短短3年就操死了!」

徐先生好激動,太太捧著兒子的遺照,眼淚也是流不停,3年前還開開心心,把碩士兒子送到高科技公司擔任工程師,3年後兒子卻連命都丟了。

徐姓工程師父親:「每次我們在跟公司調資料時,公司都百般刁難,說別人家小孩不會死,你們家小孩為什麼會死?」

為什麼懷疑兒子是被活活操死的,因為徐姓工程師在過去前半年,每天工作少則13小時,多則19小時,加班更是家常便飯,1個月至少80到120小時,父母向公司調資料,要證明兒子是過勞死,送到勞保局本來想要討公道,沒想到卻換來更多委屈。

徐姓工程師父親:「勞保局把我們有利資料抽起來,換成公司的資料,這實在非常不公平。」

勞保局科長紀淑吟:「他雖然有超時加班,但超時加班不會影響他疾病促發,這當然是我們醫師的審查啦。」

到底是不是過勞死?家屬找的醫師跟勞保局請來的醫師,鑑定結果大不相同,已經送到勞委會重新鑑定。桌上滿滿的獎狀、勳章是徐姓工程師生前拚命換來的,這些榮譽看在家屬眼裡,實在心酸極了。

Wen-Chi 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

一、政府補助受災戶
高雄市居民,住屋淹水達50公分 以上且有居住事實,以一門牌為一戶計算,每戶由中央補助最高新台幣20,000元。
市府依據住屋積水達50公分 以上災情類別,針對家戶人口,每口將再加發新台幣5,000元,最高以5口為限,每戶最高25,000元,合計最高45,000元。
另外針對中低、低收入戶財團法人賑災基金會爭取每戶再加發新台幣5,000元,最高共可補助50,000元。
高雄縣居民,住屋淹水達50公分以上,一律補足到每戶都可領取4萬元。
高雄縣、市府社會局處表示,本次颱風淹水受災戶補助相關查報,已由區公所指派人員及里幹事主動辦理,並於9月22日 起逐戶協助填報災害申請調查表及相關申辦程序事宜,受災戶亦可檢附相關資料申辦,或洽詢區公所辦理,有任何問題可洽高雄市政府社會局337-3374-5,高雄縣政府社會處747-7611;申報期限到10月11日 止。
  
二、綜合所得稅減免部分
國稅局已委請里長協助代受災戶辦理,受災同仁可向里長索取損失清單填寫,再由該局同仁前往收件。
損失金額在15萬元以下者,可由里長或里幹事簽章證明(無須提供照片等證明文件);15萬元以上者,除損失清單外,應檢附證明文件(如:照片或修護證明等)。
還有任何有關災害損失報備之問題請撥打0800-000321洽詢。
  
三、各項地方稅減免部份
地方稅務災害損失減免,稅目如下:
(一)、房屋稅:房屋在災害中受創,毀損面積占整棟面積3成以上不及5成者,房屋稅減半徵收;5成以上必須修復始能使用者免徵,受災戶得於災害發生之日起30日內提出申請。
(二)、地價稅:因山崩、地陷、流失、沙壓等環境限制或技術上無法使用的土地,地價稅全免。
受災土地的所有權人或典權人,應於地價稅開徵40日前提出申請。
(三)、使用牌照稅:汽車、機車(151cc以上)泡水受損需修復始能使用,或因泡水受損無法再使用,向監理單位辦理報停或報廢手續者,得自災害發生之日起1個月內,檢具監理單位核發之證明文件,向地方稅務局申請退還自災害日起已繳納之使用牌照稅。如對以上地方稅稅捐減免規定有不明瞭之處,可撥地方稅務局0800-316969。

Wen-Chi 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()